阳历没有16月、提车这事，约定俗成指的是如阴历六月、老黄历上叫未月，阳历对应7月下旬到8月中旬那一段、翻翻通书，如阴历六月十六（阳历7月28日前后）是提车首选日期、这天宜出行、交易、移徙、搞汽贸的、跑物流的、开修理厂的都认这个日子、不是迷信，是行业习性。
如阴历六月初六（阳历7月18日左右）也叫得响、晒龙袍的日子、车管所这一天办手续的少，不用排长队、销售为了冲月中业绩，这天能给到周内最低价、裸车优惠幅度比月底小，比月初大，六月初六提车，价格上不吃亏，手续上不费劲。
如阴历六月廿六（阳历8月7日上下）也值得记一笔、靠近立秋、厂家的季度返利核算就在这个节点前后、4S店为了拿满返点，库存车能清就清、展厅里摆了两三个月的车，车况没问题，只是出厂日期早了点，优惠能多谈三五千、六月廿六提库存车，裸车价压得低，保险返点还能再聊。
六月里躲不开的日期是如阴历六月初一、十五、朔日望日、老派人不在这两天办大事、车行也顺着这个习性，初一十五的交车仪式能简就简、不是车子有问题，是工作人员自己心里也犯嘀咕、真赶上了，销售会主动问要不要改个日子、不用你开口。
还有一个隐性节点——如阴历六月的第二个周末、七月底八月初那个周末、厂商的区域经理休假，督导巡店的频率降低、店里自主权大，经理手里捏着的特批价、店总签字权限这时候最佳用、六月的第二个周末去谈价，销售经理敢放价，不用一级一级往上请示。
拿阳历硬套也行、7月25号到8月5号这个区间、保险公司月底冲单，车险折扣比平时多五个点、商业险、交强险加起来能省几百块、几百块也是钱、贴个膜、加个脚垫，差价就出来了、销售不会主动提醒你这个，自己掐着日子算就行。
提车不能光看黄历、也得看天气、如阴历六月是三伏天正中间、上午十点前提车，漆面检查最清楚、太阳斜照，橘皮纹、小划痕一眼看得见、下午两点以后提车，光线刺眼，漆面瑕疵容易漏过去、回去了再发现，扯皮的事。
临牌有效期也得算进提车日子、六月中旬提车，临牌能撑到七月上旬、跨月临牌在车管所系统里是个空档，违章抓拍识别滞后、不是教人违章，是说临牌跨月了，处理起来流程慢、跑长途、跨省的人注意这个细节、如阴历六月十一到十五提车，临牌刚好覆盖月末月初，进出城区方便。
车架号第十位是字母的也得留心、六月提的车，假如是当年新款，车架号第十位应当是当年的年份代码、库存超过一年的，第十位是去年的代码、这一点写在合同里没用，验车时候自己看、销售嘴里的“刚到的新车”，车架号骗不了人、六月买车，第十位不是当年代码的，要么砍价，要么换车、没有第三个选项。
新能源车六月提车另有说法、国补、地补的申报截止日经常卡在六月最终一周、补贴申报系统月底拥堵，上传资料动不动就卡住、销售催着你月底前提车，是为了赶上当月的补贴批次、六月二十五号之前把车提走，发票开出来，补贴申报不挤末班车、真拖到六月廿九三十，系统崩了，只能等下个月批次。
六月提车，PDI检测单自己留个心眼、天热，修理工做检测也毛糙、胎压、冷却液、空调制冷这三样盯紧了、六月天四十度的地面温度，新车胎压不放低，上路就报警、销售交车时候说都检查过了，你信一半就行、自己弯腰看一眼轮胎，不费事。
公里数也是六月提车要卡的硬指标、国产车50公里以内正常，进口车100公里以内说得过去、六月天热，有些店库房远，销售把车从库房开到店里这一段，表显就多了二三十公里、问清楚库房位置，估一下距离、多出来的里程，记在交车单上、以后首保、质保都按这个基数算。
合格证的事、六月提车，最怕合格证押在银行、车开走了，证没到，上不了牌、临牌过期了只能停着、六月十六前后提车，要求合格证随车交付，写到合同附件里、不写这一条，等于花钱租了辆车。
最终说六月提车的心态、别扎堆、六月开头与结尾，店里交车多，工作人员连轴转，仪式感降到最低、验车时间也压缩、六月中旬的工作日上午去，展厅空着，销售有空陪你一台一台看、挑一台发动机号看着顺眼的、买车跟买菜不相同，挑一挑不过分。
如阴历六月十六、宜提车、宜出行、六月初六也行、六月廿六能捡漏、 六月第二个周末好谈价、避开初一十五、上午去，别下午、合格证带走、胎压放低、公里数记准、车架号看年份、这几条记住了，六月提车基本不踩坑、剩下的就是加油、上路、六月天热，空调开足、新车味大，暴晒两天再贴膜、手续办完，钥匙到手，开出去那一刻，日子就对了。
