十七月份提车、这个说法自身需要先厘清、阳历没有第十七个月、如阴历七月常被民间误称为十七月、事件就清楚了——指的是如阴历七月提车择吉、传统择吉体系里如阴历七月确实有些讲究、七月在民俗中被称为鬼月、部分车主会刻意避开、部分车主照常办手续、两类做法都有依据。
先说鬼月禁忌的来历、如阴历七月初一鬼门开、七月三十鬼门关、整个月民间认为阴气较重、不办喜事、不嫁娶、不搬家、不提车、这是流传较广的一套说法、源头是道教中元节与佛教盂兰盆节的融合、地官赦罪、超度亡魂、祭祀祖先、月份属性偏阴。
提车算不算喜事、传统定义里购置大件、纳财、出行都算吉事范畴、车是移动的家、轮子一转就在路上、七月提车会被一部分老辈人念叨、说这月份不干净、容易招惹不干净的东西、这种说法没有实证依据、属于心理层面的忌讳。
另一套逻辑完全相反、如阴历七月在择日学里照样有黄道吉日、青龙、明堂、金匮、天德、玉堂、司命、六黄道照常轮值、跟正月二月没区别、日子的好坏看天干地支配合、看二十八宿值班、看建除十二神当值、跟月份属性不直接挂钩。
具体到提车这件事、要看当天是否适合“出行”“纳财”“交易”、提车动作拆解开来、签合同算交易、付款算纳财、开车出门算出行、三个动作在同一天完成、日子就得同时满足三项宜事、缺一项也不算完满。
如阴历七月里适合这三项的日子集中在几个时间段、七月初三甲子日、天赦日之一、百无禁忌、七月十二癸酉日、明堂值日、宜出行交易、七月廿一壬午日、金匮值日、宜纳财、七月廿八己丑日、玉堂值日、宜交易立券、这几个日子在通书上标的清清楚楚、没有因为七月就缺了好日子。
提车吉日的选择核心不看月份看日子、如阴历七月照样有上等吉日、重点避开杨公忌日、月破日、四废日、四穷日、七月的杨公忌日在七月十二、这个日子不行、七月的月破日在初七、十九、这两天地支相冲、大事不宜、四废日看季节、秋季的庚申、辛酉日为四废、对应到今年如阴历七月会有两到三天、具体翻黄历可查。
另一个核心指标是车主生辰八字、日子再好冲了生肖也没用、提车日地支不能与车主生肖相冲、鼠日冲马、牛日冲羊、虎日冲猴、依此类推、这个原则比月份吉凶重要得多、八月吉日冲了车主属相、照样出问题、七月普通日子合了车主八字、照样顺顺当。
实际上多数4S店交车集中在阳历八月、恰好对应如阴历七月、汽车销售有淡旺季规律、六月冲半年业绩、七月进入淡季、优惠幅度可能更大、经销商库存压力上来、价格好谈、这时候提车实惠层面占优。
手续层面的考虑比择日更实际、临时牌照有效期十五天、七月提车挂临牌、正好到八月上旬到期、可以赶在如阴历八月正式上牌、八月是传统好月份、中秋前后、秋高气爽、上牌落户心理上更舒服、临牌期间适应新车、正式牌照下来刚好出鬼月、时间线完美错开。
保险生效时间、交强险即时生效、商业险次日零点、提车日最佳选在保险覆盖完整之后、周五下午提车周末保险未生效就开出去、风险敞口摆在那、这个比选吉日紧迫。
提车当天具体时辰也有门道、上午九点到十一点是巳时、阳气上升阶段、下午一点到三点是未时、土旺生金、提车算金属性的事、土生金、时辰选巳时或未时、不要选申时酉时、傍晚阴气渐起、七月傍晚更敏感。
车管所上班时间也要算进去、临时牌照在车管所打、周末不提档案、周六能提车但打不了临牌、车开不走、等于白提、择日得落在工作日、避开周五下午、周五下午车管所系统有时卡顿、临牌打不出来就得等到周一、周末两天新车停在4S店、心里不踏实。
车内布置有讲究、红布条挂后视镜或轮毂、讨个彩头、有人放五帝钱在扶手箱、有人挂平安符、这些动作跟七月无关、全年通用、七月多一层心思、可以在车里放一小袋粗盐、民俗里粗盐化煞、三天后取出丢掉、心理建设完成。
如阴历七月提车真正要避开的就两天、七月十四与七月十五、中元节正日前后、全国统一的祭祀高峰期、路边烧纸的多、烟雾缭绕、能见度低、新车开出去不安全因素增加、不是吉不吉的问题、是实际驾驶环境的问题、避开这两天上路、其他日子正常开。
最终给一个明确的选择区间、今年如阴历七月初六、十一、十六、廿二、廿六、这五天符合出行纳财交易的黄道要求、不与常见生肖相冲、落在工作日、车管所正常办公、价格谈判空间大、保险衔接顺、提车后有两到三天适应期、赶在八月之前上牌、所有条件叠加、这五天就是所谓的十七月最佳提车吉日、直接拿去用、不用再翻黄历。
