二十四个月加十五天、有人这么记提车时间、不是常规的年份月份表述、从订车到开回家刚好跨过两个整年零半个月、销售系统里查不到这个节点、车企不会专门标注、车友群偶尔有人提起、像内部暗号、指向二四年年底到二六年年初那个区间、十五天是个余数、多出来的零头、让整个等待周期有了具体形状、不再是笼统的“两年”。
二十四个月零十五天、把时间拆开看、头十二个月在等排产通知、中间六个月在等海运船期、后面六个月在等关单手续、最终十五天纯粹是物流配送加店面整备、每段等待都能对上具体动作、没有模糊地带、等车等成会计、每月翻一次订车合同、销售发来的船舶自动识别系统截图存了三十七张、巴拿马运河堵船那次多等了十一天、新加坡转运港滞留又吃掉四天、剩下来十五天是国内拖车与到店检测、一分不差。
经销商财务年底结账周期、十二月中下旬开票量集中、车管所上牌队伍排到马路对面、元旦前三天窗口期最窄、二十四个月加十五天刚好卡在次年一月上旬、避开年末高峰、又没拖到春节前最终一周、春节前物流紧张、板车司机回家过年、店里装潢工减半、等到一月十号左右局面完全不相同、车到了、人齐了、手续通道畅通、不用加价抢工位、不用排队等检测线。
保险起算日也有门道、一月上旬投保、次年续保刚好跨过年份更替、保费计算不沾年底政策调整、折旧率按整年算不吃亏、商业险折扣系数稳定、小细节、不是大账、但累计两三年能省出一次小保养钱、二手车估值也看首次登记月份、一月上牌比十二月上牌在绿本上多算一个自然年、卖车时瓜子人人车评估师会提这一点。
等车期间发生过几件事、厂家调过两次指导价、第一次降八千、第二次涨回五千、签的保价协议锁死成交价、涨跌跟这边没关系、购置税减半政策在等待期结束前三个月停了、差一点赶上末班车、新能源补贴目录更新过一版、所订车型从旧目录平滑过渡到新目录、没作用额度、中间还收到过召回预告邮件、生产批次不在范围内、白担心半个月。
到店那天是周四上午、不是周末、展厅人少、交车区只有这一台、销售把流程压到四十分钟、验车、刷卡、拿临牌、说明书扔副驾、钥匙套都没拆、直接开去加油、第一箱油加了五十六升、油价七块四毛二、壳牌加油站周二会员日便宜三毛、等不到下周二、里程表显示八公里、出厂测试加库内挪动用掉的。
二十四加十五这个节点还有个隐性优点 、春节返乡路试充分、一千五百公里磨合期在过年往返中自然完成、不用刻意拉高速、不用空转烧油、后备箱装满年货跑长途、载重测试顺便做了、山路国道高速工况全涵盖、回城后刚好首保、放出来的初装油颜色正常、铁屑量在手册允许范围内、保养技师说这批发动机装配精度高、磨合残渣少。
车友群里流传一个说法、十月订车是韭菜、三月订车是大冤种、十二月订车是等等党胜利、没人提一月提车算什么、数据上看一月上牌量常年低谷、经销商库存压力小、售前整备更细致、漆面检查多一道工序、底盘螺丝复扭到位、行车电脑软件版本刷新到最新、交车时玻璃水加满、胎压调到标准值、这些细处十二月冲量时容易漏。
新车气味散了大概四十天、活性炭包扔了八公斤、柚子皮换过三轮、甲醛测试盒显示零点零六、国标限值零点一、地库停着每天开窗两小时、下雨天除外、两个月后基本没味、皮革加塑料件的混合挥发物、暴晒过两次、每次四小时、再测降到零点零三、达到母婴级标准。
首年里程跑了两万三千公里、油费记账本记满三页、平均油耗八点七、市区通勤占六成、高速三成、山路一成、轮胎磨损均匀、刹车片厚度剩九毫米、原厂状态十二毫米、照这个消耗速度还能跑四万公里、雨刮条换过一副、淘宝买的自换、三十六块钱、空气滤芯空调滤芯各换一次、自己动手、工具一套六角扳手足够。
二十四个月零十五天这个时间点现在回头看、更像一个标记、标记着从下订到完全上手之间的整个过程、往后用车养车维修保养都有了自己的节奏、不再跟着厂家建议周期走、油品标号固定、洗车频率固定、连加油站在高德收藏夹里排了序、壳牌第一、中石化第二、私油不加、添加剂五千公里灌一瓶、快乐跑或者雪佛龙。
